Een van de belangrijkste problemen waarmee je wordt geconfronteerd door VAE MOTORS Onder langdurige werking met hoge laden is oververhitting. Aangezien hoge belastingen wrijving, warmte- en stroomverbruik in de motor verhogen, moeten meerdere maatregelen worden genomen om oververhitting effectief te voorkomen, de stabiliteit van de motor te waarborgen en de levensduur van de services te verlengen. Hierna volgen enkele belangrijke technologieën en strategieën om te voorkomen dat VanM -motoren over hoge belastingomstandigheden oververhit raken:
1. Optimaliseer het koelsysteem
Geforceerd koelsysteem: schademotoren zijn meestal uitgerust met geforceerde koelsystemen (zoals ventilatoren, vloeistofkoelsystemen, enz.) Om de warmte in de motor effectief te verwijderen door de luchtcirculatie of vloeistofcirculatie te verbeteren. Vloeistofkoelsystemen zijn efficiënter dan luchtkoeling en zijn met name geschikt voor omgevingen met langdurige werking met hoge belasting.
In een vloeistofkoelsysteem circuleert het koelmiddel door een speciale pijpleiding, absorbeert warmte en wordt door een radiator ontladen om de schoepmotor bij een geschikte bedrijfstemperatuur te houden.
Het luchtkoelsysteem gebruikt een snelle roterende ventilator om de luchtcirculatie te versnellen, waardoor de temperatuur van de motor wordt verlaagd.
2. Gebruik hoge thermische geleidbaarheidsmaterialen
Hoge thermische geleidbaarheidsmaterialen: om de efficiëntie van warmtedissipatie te verbeteren, zijn de behuizing en andere belangrijke componenten van de schoepmotor meestal gemaakt van metaalmaterialen met een hoge thermische geleidbaarheid (zoals aluminiumlegering of koperlegering). Deze materialen kunnen de gegenereerde warmte van de binnenkant van de motor sneller naar de buitenkant overbrengen, waardoor de temperatuuraccumulatie wordt verminderd.
Bij het ontwerpen worden speciale warmtedissipatievinnen of koellichamen gebruikt om het oppervlak te vergroten en de warmtedissipatie -efficiëntie te verbeteren, rekening houdend met de bedrijfstemperatuur van de motor.
3. Verbetering van het mesontwerp en de smering
Mesmateriaal en ontwerpoptimalisatie: het materiaal en het ontwerp van het mes hebben direct invloed op de wrijvingscoëfficiënt en het genereren van warmte. Het gebruik van resistente materialen op hoge temperaturen (zoals speciale legeringen, keramische coatings, enz.) Kan de wrijving tussen het mes en de rotor effectief verminderen, waardoor de warmteopwekking wordt verminderd.
Het ontwerp van het mes kan ook de mechanische weerstand verminderen en de warmte die wordt gegenereerd door wrijving verminderen door de hoek en vorm van het mes te optimaliseren.
Smeersysteem: tijdens de werking van de schoepmotor is het erg belangrijk om efficiënte smeerolie of smeervloeistof te gebruiken. Goede smering kan wrijving verminderen en de lokale oververhitting verminderen. Het gebruik van hoge temperatuurbestendige smeerolie kan het smeereffect in een werkomgeving met een hoge geladen, hoge temperatuur houden, waardoor oververhitting wordt veroorzaakt veroorzaakt door de afname van de olieviscositeit.
Automatisch smeersysteem: in sommige hooglaad, langdurige toepassingen kan een automatisch smeersysteem worden gebruikt om continu smering te bieden voor belangrijke componenten van de motor om een uniforme verdeling en stabiliteit van de smeerolie te garanderen.
4. Temperatuurbewaking en intelligente controle
Temperatuursensoren en alarmsystemen: moderne vaanmotoren zijn meestal uitgerust met temperatuursensoren om de bedrijfstemperatuur in de motor in realtime te controleren. Zodra de temperatuur het vooraf ingestelde veiligheidsbereik overschrijdt, zal het systeem een alarm activeren of de belasting automatisch verminderen om schade veroorzaakt door oververhitting te voorkomen.
Intelligente verordening en controle: in combinatie met het temperatuurbewakingssysteem kan de Vane -motor de bedrijfsstatus in realtime aanpassen via de intelligente controller. Wanneer de temperatuur bijvoorbeeld te hoog is, kan het besturingssysteem de bedrijfsfrequentie of belasting aanpassen, of zelfs de temperatuur verlagen door extra koelapparatuur te starten.
Automatische aanpassing van de ventilator: in het luchtgekoelde systeem kan de ventilatorsnelheid automatisch worden aangepast aan de temperatuur, waardoor een sterkere luchtstroom bij hoge belastingen wordt geboden en de ventilatorsnelheid wordt verminderd wanneer de belasting wordt verminderd, waardoor het energieverbruik en het geluid worden verminderd.
5. Efficiënt elektrisch ontwerp
Efficiënt motorwikkelingsontwerp: de elektrische wikkeling van de schoepmotor neemt een geoptimaliseerd ontwerp aan om het verlies van weerstand te verminderen. Het verminderen van de weerstand verbetert niet alleen de efficiëntie, maar helpt ook bij het genereren van warmte. Bij het uitvoeren van hoge belastingen heeft de stroom- en spanningsverdeling van de wikkelingen invloed op de warmteopwekking van de motor, zodat een efficiënter elektrisch ontwerp oververhittingsproblemen kan verminderen.
Gebruik efficiënte elektronische elektronische apparaten: het gebruik van moderne elektronische apparaten (zoals omvormers, stroommodules, enz.) Kan de conversie -efficiëntie van elektriciteit optimaliseren, verliezen verminderen en dus het genereren van warmte verminderen.
6. Laadverdeling en dynamische aanpassing
Load Balancing: wanneer meerdere schingmotoren parallel draaien, wordt de load balancing -technologie gebruikt om de werklast redelijkerwijs naar elke motor te verdelen om overmatige warmte te voorkomen die door een motor wordt gegenereerd vanwege overbelasting.
Dynamische aanpassing: de snelheid en belasting van de schoepmotor worden geregeld door het variabele frequentiedrijfsysteem (VFD), en de bedrijfsomstandigheden worden dynamisch aangepast om te voorkomen dat de motor lang in een hoge laadstatus zit en de warmtecumulatie verminderen.
7. Optimaliseer de werkcyclus en koel rust
In sommige toepassingen met een hoge lading kan de Vane-motor een intermitterende operatiestrategie gebruiken, dat wil zeggen, na een lange periode van hoge lading werking, mag de motor een tijdje pauzeren of vertragen voor koeling en rust. Door de werkcyclus redelijk te ontwerpen en de langdurige werking van de motor op de lange termijn te voorkomen, kan het risico op oververhitting effectief worden verminderd.
8. Kies de juiste belasting- en bedrijfsomstandigheden
Laadregeling: Om te voorkomen dat de schoepmotor oververhit raakt onder hoge belasting op de lange termijn, kan de maximale belasting worden beperkt via het laadregelsysteem om overbelasting te voorkomen. Door precieze belastingbeheer wordt de motor binnen een redelijk werkbereik gehouden om het risico op oververhitting te verminderen.
Adaptief ontwerp: kies het juiste schoepmotorype en het ontwerp voor verschillende toepassingsscenario's. Voor toepassingen die bijvoorbeeld vaak worden gestart en gestopt of die moeten worden weergegeven, kunt u een motorpodel kiezen dat geschikt is voor deze aandoening om oververhittingsproblemen te voorkomen die door onjuist ontwerp worden veroorzaakt.
Door het koelsysteem te versterken, met behulp van hoge thermische geleidingsmaterialen, het optimaliseren van het mesontwerp en het uitrusten met temperatuurbewaking en intelligente besturingssystemen, kan de schoepmotor effectief oververhittingsproblemen voorkomen onder werking op lange termijn. Een goed onderhouden smeersysteem en elektrisch ontwerp, evenals een redelijke belastingverdeling en aanpassing van de duty cyclus, zijn belangrijke middelen om een efficiënte en stabiele werking van de vaanmotor te garanderen. Deze uitgebreide maatregelen kunnen ervoor zorgen dat de schoepmotor uitstekende prestaties blijft behouden in een omgeving met een hoge belasting en de levensduur van de services verlengt.
