In VAE MOTORS , Het verschil in efficiëntie onder lage en hoge belastingomstandigheden is een veel voorkomende uitdaging. De efficiëntie van schoepmotoren vertoont vaak grote verschillen onder verschillende belastingsomstandigheden, vooral wanneer de belasting laag is, de efficiëntie vaak laag is en wanneer de belasting hoog is, is de efficiëntie hoog. Het oplossen van dit probleem omvat meestal de volgende aspecten:
1. Optimalisatie van mesontwerp
Variabele meshoek: door de hoek van het mes aan te passen (gewoonlijk "mesaanpassing" genoemd), kan de werkstatus van de motor onder verschillende belastingen worden geoptimaliseerd. Onder lage belastingomstandigheden, door de aanvalshoek van het mes te vergroten of de geometrie van het mes te veranderen, kan de aerodynamische efficiëntie van de motor worden verbeterd en kan het ineffectieve vermogensverlies worden verminderd. Onder hoge belasting kan de aanvalshoek op de juiste manier worden verminderd om overmatige windweerstand te verminderen en de efficiëntie te verbeteren.
Selectie van mesmateriaal: het gebruik van lichtgewicht, hoge temperatuurbestendige en hoge sterkte materialen, zoals composietmaterialen, kan het traagheidsverlies van het mes bij lage belastingen verminderen, terwijl de stabiliteit bij hoge belastingen wordt gehandhaafd, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd.
2. Efficiënt besturingssysteem
Intelligente ladingaanpassingsregeling: de werkingsparameters van de motor worden aangepast via een intelligent besturingssysteem (zoals een frequentiekl omstander of elektronische besturingseenheid) om het vermogen van de motor onder verschillende belastingsomstandigheden te optimaliseren. Bij lage belasting kan het besturingssysteem bijvoorbeeld automatisch de stroom, snelheid en spanning aanpassen om onnodig energieverbruik te verminderen en verliezen veroorzaakt door hoge snelheid en hoge stroom te voorkomen; Bij hoge belasting kan het besturingssysteem het vermogen op de juiste manier verhogen om een hoge efficiënte werking te garanderen.
Laaddetectie en dynamische aanpassing: door de laadsensor uit te rusten, worden de veranderingen in de motorbelasting in realtime waargenomen en worden de motorsnelheid en uitgangsvermogen dynamisch aangepast volgens de belastingwijzigingen. Dit zorgt ervoor dat de efficiëntie van de motor altijd in de beste toestand is onder verschillende belastingsomstandigheden.
3. Verbeter de vermogensfactor van de motor
Verbeter de vermogensfactor van de motor: onder lage belastingomstandigheden is de vermogensfactor van de motor meestal laag, wat resulteert in golfvormvervorming van stroom en spanning, wat op zijn beurt de efficiëntie beïnvloedt. Door efficiënte vermogensfactorcorrectietechnologie (zoals condensatoren of inductiecircuits) te gebruiken om de vermogensfactor van de motor te verbeteren, kan reactief vermogen worden verminderd bij lage belastingen en kan de algehele efficiëntie worden verbeterd.
Gebruik zachte starters of omvormers: zachte starters kunnen de stroom bij het opstarten regelen om overmatige stroomschokken te voorkomen en de efficiëntie bij lage belastingen te verbeteren. De omvormer regelt de motorsnelheid door de frequentie aan te passen, zodat de motor een lagere snelheid bij lage belastingen handhaaft, waardoor verliezen worden verminderd.
4. Optimaliseer smering- en koelsystemen
Optimalisatie van het smeersysteem: de efficiëntie van de mesmotor wordt beïnvloed door de kwaliteit van het smeermiddel en de smeermethode. Het optimaliseren van het smeersysteem, het selecteren van smeermiddelen met een lage wrijving en het waarborgen van een goede vloeibaarheid van het smeermiddel kan wrijvingsverliezen verminderen, vooral bij lage belastingen, en een soepele en efficiënte werking behouden.
Koelsysteemontwerp: onder hoge belasting is de temperatuurstijging van de motor hoog en zal een slechte warmtedissipatie leiden tot een afname van de efficiëntie. Daarom is het erg belangrijk om een effectief koelsysteem te ontwerpen. Het gebruik van een geforceerd koelsysteem, het toevoegen van koellichamen of vloeistofkoeltechnologie kan bijvoorbeeld zorgen voor de stabiliteit van de motor onder hoge belastingen en het vermijden van efficiëntievermindering door oververhitting.
5. Optimaliseer het ontwerp van het magnetische circuit van de motor
Verbeter de verdeling van het magnetische veld: de verdeling van de magnetische veld van de mesmotor heeft een belangrijke invloed op de efficiëntie. Bij lage belastingen is het magnetische veld van de motor meestal ongelijk, wat leidt tot energieafval. Door het ontwerp van het magnetische circuit te optimaliseren om het magnetische veld van de motor uniformer te maken, kan de efficiëntie van de motor worden verbeterd, vooral onder lage belastingomstandigheden.
Gebruik zeer efficiënte permanente magneetmaterialen: als de mesmotor een permanente magneetmotor is, overweeg dan om hoogwaardige permanente magneetmaterialen, zoals neodymium ijzerboormagneten, te gebruiken om de magnetische dichtheid van de motor te vergroten, waardoor energieverlies bij lage belastingen wordt verminderd.
6. Systeem met variabele snelheidsaandrijving
Variabele snelheidsaandrijftechnologie (zoals continu variabele snelheid): door middel van variabele snelheidsaandrijvingstechnologie kan de snelheid van de motor worden aangepast volgens de belastingsomstandigheden, zodat deze een hoge efficiëntie kan behouden onder zowel lage als hoge belastingomstandigheden. Bij lage belastingen wordt bijvoorbeeld de motorsnelheid verlaagd om het energieverspilling te verminderen en bij hoge belastingen wordt de snelheid verhoogd om een stabiel vermogen te garanderen.
Continu variabele snelheidsapparaat: het apparaat voor continu variabele snelheid kan de belastingveranderingen soepel aanpassen en de efficiëntieverliezen veroorzaken veroorzaakt door belastingsschommelingen.
7. Gebruik geavanceerde elektronica -technologie
Hoog efficiënte omvormer en controller: gebruik efficiënte omvormer- en controller-technologie om de huidige golfvorm te verbeteren en dichter bij de ideale sinusgolf te komen. Door de gebruikssnelheid van elektrische energie te verbeteren en afval te verminderen, kan het de efficiëntie bij zowel lage als hoge belastingen verbeteren.
Feedbackregulatiesysteem: een feedbackregulatiesysteem wordt gebruikt om het verschil tussen de werkelijke uitgang en de verwachte output van de motor te controleren, en het ingangsvermogen van de motor wordt in realtime aangepast om onnodige verliezen bij lage en hoge belastingen te voorkomen.
8. Regelmatig onderhoud en zorg
Regelmatig inspectie en onderhoud: inspecteer en onderhoud regelmatig de schoepmotor, reinig de messen, controleer de smeerolie en het koelsysteem en zorg ervoor dat de motor in de beste staat is onder verschillende werkomstandigheden. Dit kan niet alleen de operationele efficiëntie van de motor verbeteren, maar ook de levensduur van de services verlengen en het faalpercentage verminderen.
Om het efficiëntieverschil van de schoepmotor op te lossen onder lage en hoge belastingomstandigheden, is het noodzakelijk om te beginnen met het ontwerp van de motor, het besturingssysteem, smering en koelbeheer, materiaalselectie, optimalisatie van magnetische circuits en andere aspecten. Door intelligente controle, geoptimaliseerd mechanisch ontwerp, verbeterde energie -efficiëntie van de motor en verminderde verliezen, kan de efficiëntie van de motor worden gemaximaliseerd onder verschillende belastingsomstandigheden, waardoor de algehele prestaties en betrouwbaarheid worden verbeterd.
